全球第八大集装箱航运公司韩国韩新海运（HMM）已正式撤回收购SK Shipping油轮和散货船资产的报价，标志着持续数月的谈判正式结束。
由于估值差距持续存在，HMM难以最终推进收购。SK Shipping控股股东Hahn & Company已终止HMM的优先竞标者地位，并将寻求新的竞标者。
报道称，交易双方未能缩小价格预期差距。因此，HMM决定不再追求收购任何SK Shipping资产，而是将战略重点转向通过新船订单扩大运力。
去年9月，HMM正式公布一项到2030年实现可持续增长的巨额投资计划，投资额达23.5万亿韩元（174.8亿美元），分别用于集装箱运输（12.7万亿韩元）、散货运输（5.6万亿韩元）、综合物流（4.2万亿韩元）以及竞争力提升（1万亿韩元）四大领域。到2030年，HMM集装箱船队规模将扩大近一倍；油轮和干散货船队规模将扩大近三倍。
在集装箱运输领域，HMM计划斥资11万亿韩元，以确保将集装箱船船队规模提高至130艘、150万TEU，旨在为全球集装箱航运联盟重组做准备并加强其核心业务竞争力。鉴于船队规模扩张，HMM还将在集装箱方面投资1.7万亿韩元，以提高运营效率。Alphaliner数据显示，目前HMM集装箱船队规模约为86.82万TEU。
为满足市场对环保运输的需求，HMM计划到2030年购置约70艘绿色船舶，到2045年在所有运输领域建立碳中和生态系统。
在干散货和油轮领域，HMM计划投入5.6万亿韩元将油船和散货船船队规模从目前的36艘扩大到110艘（1256万载重吨），通过构建不偏重于特定散货市场（油船/干散货）的稳定投资组合，增强盈利能力。该公司还计划在环保能源运输领域开展业务，并在早期阶段获得重要的市场份额，从而实现业务多元化。
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